Ville de Langeais 37130

Langeais est une commune française du département d'Indre-et-Loire, dans la région Centre.

Ses habitants sont appelés les Langeaisiens, Langeaisiennes. Sa devise est Alae gaviae vicus.

La ville, située sur la rive nord du fleuve royal -la Loire-, est célèbre pour son château du XVe siècle. On trouve aussi un pont suspendu datant de 1849. La ville est traversée par la Roumer,et le Breuil affluents de la Loire.

La ville encadrée par le coteau au nord et la Loire au sud est aussi traversée par la ligne de chemin de fer et la route reliant Tours à Nantes. Le contournement autoroutier de la ville au sein de l'autoroute A 85 (Angers-Tours), fut l'objet de vives polémiques.

Aux environs de l'an mil, la Touraine est convoitée par deux seigneurs : le comte d'Anjou, Foulques Nerra, et le comte de Blois, Eudes Ier.

A la fin du Xe siècle, Foulques Nerra conquiert la place de Langeais, non loin de Tours. Un château est alors fondé sur le promontoire, afin de défendre les limites orientales de l'Anjou. Il ne reste de cet ensemble que les vestiges du « donjon ».

Langeais connut ensuite une histoire mouvementée, tour à tour occupée par les comtes de Blois et d'Anjou. En 1044, Langeais passe, avec toute la Touraine, entre les mains des Plantagenêts, puis dans celle des rois d'Angleterre, leurs héritiers.

C'est en 1206 que Langeais entre dans le domaine royal français, par suite des victoires de Philippe Auguste sur Jean sans Terre. A partir de cette période, le fief de Langeais est concédé à divers grands seigneurs proches du pouvoir royal.

C'est au château de Langeais que fut célébré, le 6 décembre 1491, le mariage d'Anne de Bretagne et du roi de France Charles VIII, premier pas du rattachement du duché de Bretagne au royaume de France.

Lors de la Seconde Guerre mondiale, le 6 août 1944, un train de prisonniers (militaires américains, déportés français et soldats allemands mutins), camouflé en convoi militaire, fut l'objet d'un mitraillage par l'aviation anglaise en gare de Langeais :

La voie ferrée étant totalement détruite par l'explosion d'un train de munitions mitraillé par les avions alliés, à mi-chemin entre les gares de Langeais et Cinq-Mars la Pile, le convoi est stoppé en gare de Langeais. Très vite la nouvelle se propage en ville et l'équipe de la Croix-Rouge langeaisienne créée à l'initiative de Mlle Agnès Siegfried se mobilise. Responsable des brancardiers je négocie avec les militaires allemands la possibilité de ravitailler les prisonniers avec les seaux d'eau, les denrées apportés par la population au niveau du passage à niveau. En fin d'après-midi deux avions alliés apparaissent et après avoir survolé une fois le train reviennent par l'ouest et prennent en enfilade la train, le mitraillent au canon de 37. Des wagons fermés s'élèvent des cris de douleur et le médecin allemand qui accompagnait le convoi décide d'installer au sol un lieu de soins en tête du train. Mais le nombre des blessés devient si important qu'il accepte la proposition que je fais de transporter les blessés dans une cave que nous avons aménagée en poste de secours (à toutes fins utiles en raison de la proximité de la base arrière de Saint Nazaire installée à Cinq-Mars). Les brancardiers font de rapides aller-retour entre la gare et la cave faisant alors passer des prisonniers valides qui purent ainsi s'évader. Le bilan fut de plus de 50 blessés soignés et 23 morts. Le lendemain les prisonniers valides furent conduits, à pied, à Saint-Pierre-des-Corps (30 km environ) pour continuer leur marche vers la déportation. Il est juste de noter que le médecin allemand, reconnaissant que nous ayions soigné sans faire de différence les blessés allemands comme les français et américano-britanniques, me fit conduire le 7 au matin à l'hôpital militaire allemand de Tours pour y recevoir de quoi reconstituer notre stock de pansements et produits de soins épuisé en une soirée.

Graphique d'évolution de la population, 1794-1999

Charles de Boissimon est une personnalité historique de Langeais car il a été le fondateur d'une faïencerie active de 1839 à environ 1920. Les pièces en terre de pipe (beige très claire) sont caractéristiques par leur décor, soit : - avec un fort relief de la même couleur ou avec des rehauts d'émail de couleur vive (rouge et vert par exemple pour un motif représentant du raisin) ou des réhauts de platine donnant un aspect argenté vraisemblablement unique en Europe. - sans aucun relief et obtenu par la technique du motif au pochoir, souvent de couleur bleue connue comme le bleu de Tours. Les décors en relief les plus connus représentent des pampres avec leurs feuilles ou des glands de chêne avec quelques feuilles. Les pièces produites sont des vases, bouquetières, pichets, pots à tabac, porte-pipes et à la fin des objets plus utilitaires comme des petits pichets à lait avec un décor réduit à sa plus simple expression : un filet de platine. Les pièces les plus anciennes portaient une belle marque en creux Ch de Boissimon.La marque s'est ensuite simplifiée pour de venir un petit écusson avec CB.

Wikimedia Commons propose des documents multimédia libres sur le château de Langeais.

Site de la ville de Langeais

Langeais sur le site de l'Insee

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